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又注意保护台身。2.5加大道桥施工技术管理力度首先，要安排专业性强、操作能力强、工作经验丰富的技术人员绘制城市道路桥梁道路桥梁项目的设计图纸，确保整个工程项目的施工技术合理性、安全性和科学性。其次，积极鼓励技术人员的施工技术和施工工艺，并将其运用到施工实际中去，对其完善。此外，施工技术人员要在施工实际中不断积累经验，提高自身应变能力，一旦发现施工技术问题要沉着应对，根据自身专业判断及早采取有效措施解决施工问题，保证施工进度和施工质量[3]。3结束语综上，要想提高城市道路桥梁工程的质量水，就必须和提高施工技术水，加大施工技术的应用，及时解决可能或已经发生的质量问题，从而促进我国城市道路桥梁建设事业可持续。

线主线全长约39?97KM，全线共有隧道六座，其中隧道设计表层为4.5cm改性阻燃沥青砼抗滑表层(AC16C)，同时对于当前我国产业结构的调整以及横向经济联合来说也具备不小的好处。
实例1：北京星河湾工程，浅啡网，成品后，产品与产品之间有明显的色差，颜色暗淡，根据产品的颜色调制染色剂，进行染色，颜色差异不大的进行一次染色便达到要求；将明显的颜色偏浅的进行多次的染色后，颜色达到理想的质量要求；阴阳色的产品，进行局部的重点染色后效果很好。须注意：需要染色的产品胶补时需调配颜色偏淡，不然的话，染色与胶补的地方会变黑。实例2黄岩财税局工程：品名皇室啡弧板，产品出现浅褐 浅一条，某部位出现浅褐色，根据产品的颜色分布来说，具有浅褐色、浅黑色、微量浅黄色。


有机无机复合保温材料：以胶粉聚颗粒保温砂浆为主的有机无机复合保温材料，通常认定为难燃性材料，燃烧时仅产生少量 有气体，发烟量低、不会熔融、无滴落物，自身不存在防火安全问题。常用的外墙保温材料的安全性分析目前我国建筑使用较多的有机保温材料是聚乙和聚氨脂硬泡材料。他们优点是质量轻、保温和隔热性好，缺陷是防火安全性差。聚板聚乙泡沫塑料又分为模塑聚乙泡沫塑料（EPS）、挤塑聚乙泡沫塑料（XPS），其中EPS价格由于相对便宜，目前应用 为广泛。
可以增加沥青结构层与旧砼板之间的摩擦力，经检测拉毛深0.4cm，浅0.1cm，局部拉毛不均匀，拉毛后用清水清洗，再用风机干净路面粉，3.3洒布粘层油工程中，通过试验的方法确定粘层油的用量，用量过少。
在地漏、管根、阴阳角和出入口部位，可铺贴一层聚酯无纺布或低碱玻纤网格布作附加增强层，其无纺布宽度不应小于3mm，搭接宽度不应小于lmm。施工时先涂刷一道涂料，铺好附加增强层层后，上面再涂刷一道涂料。涂刷中、面层防水涂料：按设计要求的涂层厚度和表2的防水涂料配合比，将配制好的I型或Ⅱ型JS防水涂料，均匀地涂刷在已干固的涂层上，并与上道涂层相垂直方向涂刷，以保证涂层厚度的均匀性，每遍涂料用量宜为.8~1.kg／m2，多遍涂料以达到设计要求的厚度。

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