旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会裂，这种裂缝即称为反射裂缝。在旧有的水泥混凝土路面的接缝、裂缝处，其上部的新的沥青混凝土加铺层在使用的短时间内出现的对应的裂缝。抗裂贴（防裂贴）土工织物或采取其他措施以减轻反射裂缝。反射裂缝主要原因：一方面在基层成型中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝；一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩裂。公路水泥路罩面工程中，水泥路伸缩缝先用路面橡胶沥青灌缝胶灌缝防水；然后沿裂缝和伸缩缝粘贴抗裂贴，此处抗裂贴可有效防止拼接缝裂，还有一定的防水性能；摊铺沥青罩面时，在新面层与路沿石或就面层拼接缝的垂直立面上粘贴立面贴（也叫双面自粘封缝带）。用以界面结合处防水。立面防水贴适用在沥青路面槽、铣刨后的在填补、摊铺沥青砼前的铣刨垂直面上，待铺入沥青砼后，受热沥青砼的热熔和，一部分融入两边的孔隙间，一部分融化在接缝处，从而有效的起到密封防水的作用。抗裂贴能自行较小的穿破损，可自动填塞较小的裂缝。抗强度高，耐久性优良，能有效裂缝再扩张。能有效和防止基层裂缝的发生和发展，能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行。工艺简单，不会对造成污染。经济效益明显，人工投入少、无设备投入，防水效果，由于其低温柔韧性好、黏结力大，贴接压实后形成无缝隙黏结层，使雨水不能基层裂缝。
防裂贴铺筑在水泥路面或基层上可直接摊铺沥青面层，防裂贴具有的粘结性，能与水泥路面或基层牢固粘结，在摊铺沥青面层时，防裂贴受到热沥青的高温其中间层的度抗拉胎基部分融化，透过防裂贴上面层的织物的缝隙渗出，牢牢的沥青面层，与沥青面层融合在一起，在此同时防裂贴本身的沥青自粘层受热与路基或原路面粘结更为牢固，由于防裂贴本身具有较高的抗拉强度与剪切力，还具有一定的防水性能，在防裂贴与路面融合后，即可有效加固路面，较为的对道路裂缝进行处置，显着路面使用寿命。防裂贴施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭，在目前道路工程中较为实用。
根据施工季节气候条件选择不同软化点的抗裂贴。 夏季应选择满足高温环境软化点要求的抗裂贴； 春秋季节应选择满足常温环境软化点要求的抗裂贴；冬季则应选择满足低温环境要求的抗裂贴。对于单条重度裂缝，应选择宽度为 48cm~100cm 的抗裂贴。 对于两条平行裂缝，应选择保证裂缝外侧15cm的外延宽度。抗裂贴的技术指标：玻纤高聚合物抗裂贴强度高、延伸率低，具有优异的防裂效果。抗裂贴纵、横向抗拉应力强，是其它防裂材料的数倍。玻纤高聚合物抗裂贴织物耐高温性能好，普遍≥180℃。同时具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好。玻纤高聚合物抗裂贴粘接性能强，防水密闭性好。公司环保产品防裂贴（抗裂贴）主要用于道路防裂，旧路改造，有较强的抗拉力，取代了的沥青灌缝工艺，响应了今年的问题，真正的起到了环保作用。沥青路面的表面裂缝或基层反射裂缝及水泥混凝土路面的接缝和养护长期以来一直是困扰众多养护单位的棘手问题。抗裂贴特性：1.抗裂贴具有很高的抗拉强度，适用于路面基层（含水泥碎石、水泥混凝土及其它半刚性或刚性结构），可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反面层。2.抗裂贴有很好的韧性，可防止基层裂缝形变而造成贴缝带断裂或裂。3.很高的便面黏度。抗裂贴表面有高黏度材料，可直接于清洁的基层表面粘结（如果清洁度不高可涂刷专用粘接剂）。由于基层的裂缝处的水平或垂直应力较为集中，使用抗裂贴的宽度一般小为25cm。4.耐老化，抗裂贴的主要成份是惰性，不宜氧化，不与酸、碱等反应，可长期保持其物理化学性能。5.耐高温、抗低温，经实践证明抗裂贴高温不流淌低温不脆裂，在很大温度范围均可保持良好的物理力学性能。6.特色的自愈功能，能自行较小的穿破损，可自动填塞较小的基层裂缝。抗污染能力提高：普通大理石原板(通体板)在过程中或以后使用过程中，如用水泥湿贴，很有可能半年或一年后，大理石表面出现各种不同的变色和污渍，非常难以去除。复合板因其底板更加坚硬致密，同时还有一层薄薄的胶层，就避免了这种情况发生。更易控制色差：因大理石复合板是用1m2的原板(通体板)切成3片或4片变成了3m2或4m2，而其花纹、颜色几乎与原板材1%相同，因而更易保证大面积使用。方便：因具备以上特点，在过程中，无论重量、易破碎(强度等)或分色拼接都大大提高了效率和安全，同时也降低了成本。
正是这些特性决定了石灰石制品在日常的使用环境中极易为日常的污染物如大气中的烟尘，有色污染物（茶水、果汁、红酒、浴液）等所污染。我们经常见到刚装修不久的石灰石板材已经严重污染而变成灰砂石了。进行翻新清洗后不久又重新污染，从而无法达到应有的装饰效果。可见如何好石灰石的防护，提高石灰石的抗污性是石灰石装饰成败的关键。以往的防护法是使用氟素型石材防护剂对石灰石进行防护，但我们发现其抗污效果还是不能令人满意。而土工布是一种适合土方工程的单项透水或不透水的纤维织物，一般厚度很薄，不足1毫米，抗裂强度，伸长率和性也较低，并不适合作为基层防水材料使用。抗裂贴主要是针对裂缝处的应力集中和裂缝密封，形成一条止水带，而土工布的作用是一个面，裂缝处却没有特别加强，在裂缝处形成一个薄弱环节，容易造成破损，断裂，粘结性不好，渗水等现象。抗裂贴施工方便，冷施工无需加热，一贴即牢。土工布在铺设时要先喷洒乳化沥青，待破乳后才能铺设，铺设后再喷洒乳化沥青，而且在摊铺机作业时很容易将土工布带起，揭起的土工布将碾压在面层中而造成隐患。抗裂贴主要是由高聚物组成，具有很好的高低温性能，而且具有一定厚度，与基层也形成很好的粘结，摊铺面层时也能起到一定降温作用。本文通过室内试验对抗裂贴的工程特性进行了研究，并结合工程案例介绍了抗裂贴在道路改造工程中的应用。当前广泛使用的有五类预防反射裂缝的：⑴刚性土工材料：玻纤格栅、塑料格栅。该方案的代表有法国SAINT-GOBAIN、意大利的Thales。主要土工材料是自粘玻纤格栅和塑料格栅。这类方案在十年代的很多工程中有过大量成功的应用。玻纤格栅和塑料格栅在道路整体加筋、抗裂、抗车辙、道路方面确实起到积极的作用。近年来由于生产过剩，产品参差不齐， 的产品因价格问题没有了市场，劣质充斥，大量的工程出现问题。目前防裂领域已经极少建议使用。⑵柔性土工材料：聚酯布、聚酯玻纤布、烧毛土工布、丙纶纤维布。根据研究发现,在下部结构足够和预期荷载的作用下,温度变化引起的水平位移是产生反射裂缝的主要原因。下层水泥混凝土板块产生的水平位移,使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力。而沥青混凝土在低温时不宜变形,当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时,即出现裂。在温度应力和车轮荷载的综合作用下,裂缝不断向上展,后反加铺层表面上来。从上述检验结果可以看出,该产品同时具有优异的低温柔韧性,抵抗上下剪切性能好;具有良好的粘结能力、抗穿孔性和防水密闭性。工程实践表明,采用防裂贴的加铺路面防裂效果显着。类似材料在许多跑道工程加铺层中的应用也是成功的。若将防裂贴贴在旧水泥路面纵、横接(裂)缝的中间部位作为沥青路面的防裂层,在上面加铺沥青混凝土,由于该防裂贴有延伸率较大、抗变形能力强等特性,当车轮荷载作用使旧板产生不一致的竖向位移时,旧混凝土板接缝是不能承受剪应力的,而粘贴在接缝上边的防裂贴就起到承力、缓冲和应力吸收的作用,此时沥青加铺层和防裂贴共同承担了较大的竖向变形,削弱了加铺层内的剪应变和剪应力,从而能防止、减缓反射裂缝的产生。

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