欢迎光临##白下蜂窝活性炭##公司股份此外还要考虑很多受限因素，如：系统的污泥量过多，虽然可降低容积负荷，但会使污泥的膨胀度，影响泥水分离；排泥量太多，则会造成容积负荷过高，使VF：/：LK的比值升高，影响效果。这些都要根据具体情况通过试凑法来确定的，有些方面则靠经验。问：我们了一个工艺，也用到U：SB，并且U：SB设了出水回流，由于进水量非常小，一天就1几吨水，所以污泥投加到U：SB后，污泥悬浮不起来，运行了一个多月污泥都是沉在池底的，而且好像回流也起不到什么作用，污泥就是沉在池底一米多的位置，后来换了一台循环泵，想加大回流量，可是刚换泵后面的出水就变黑了，我觉得可能是把池底的污泥冲起来了，这样下去会不会把所有的污泥都冲走呢?是不是循环泵的流量太大，把污泥都打碎了呢?答：污泥已经无机化了，虽然还不知道你们的U：SB池容积多大，但已能推测到容积负荷已小到无法维持的程度了。问：U：SB中污泥培养究竟需要注意哪些方面的条件，我所知道的，调试阶段进水一般要求COD在5mg/L以下，还有pH值一般要求在7-8，营养物质N、P等，还要注意那些问题?为了使进水均匀，在调节池内曝气是不是对U：SB有影响?U：SB池中上面的水应该是清的还是黑的呢?答：这些问题一言难尽的，可参考相关。但有二点可说明一下：调试起始容积负荷不能高，要逐步提高，不能光从COD来控制；调节池少量曝气没影响的，这点氧对厌氧反应装置的影响是微不足道的。问：我厂用：-O法含氨氮污水，以前运行正常， 近经常在回流沉淀池出现污泥厌氧反 ，引起污泥上浮流失，影响出水水质。如何解决呢?答：解决法：控制好反 条件，尽可能去除氮；增加沉淀池的出泥量，以降低沉淀池的污泥层高度，使污泥在泥层的停留时间减少，以防止污泥缺氧；条件允许的话(不影响缺氧区的缺氧环境)尽可能增加好氧区的溶解氧，使进入沉淀池的污泥不缺氧。上述条是为了使进入沉淀池的氮大大减少，不会发生严重的反 ，后二条措施是即使有大量氮进沉淀池，但由于不缺氧也就不易发生反 。问：目前我厂规模为4万吨/日，有两个浓缩池，设计污泥量为56kgDS/d，污泥负荷为5kgDS/m2*d。但因施工造成两个池的进泥和出泥不平衡且极不容易调整。经常造成一池污泥过多发生厌氧并导致浓缩机负荷过高烧坏电机。前段时间，在一个浓缩池故障不能及时排除的情况下，采用单池运行，污泥量在4kgDS/d左右，污泥负荷为61kgDS/m2*d。在此负荷下运行，该池没有出现 2《汽车加油加气站设计与施工规范》对加油站与周围居民区的安全距离等进行了明文规定，根据西方发达 的经验，设有卸油油气系统的加油站或加油加气合建站，其防火距离可减少2%；同时设有卸油和加油油气系统则可使其防火距离减少3%，这对于缓解城市用地的紧张局面大有好处。控制技术鉴于烃类VOCs的可资源化本质，相应的治理措施是对其进行而非予以控制性的燃烧，亦即业界通常所称的油气(oilvaporrecovery)。
活性炭适用性：①、气相吸附 ②、 （系气体甲、二甲、纤维行业中的） ③、杂质和有害气体祛除，废气 ④、炼油厂、加油站、油库过量汽油。
传动箱部件是由涡轮蜗杆机构、行程调节机构和曲柄连杆机构组成；通过旋转调节手轮来实行高调节行程，从而改变轴的偏心距来达到改变柱塞(活塞)行程的目的。缸体部件是由泵头、吸入阀组、排出阀组、柱塞和填料密封件组成。工作原理电机经联轴器带动蜗杆并通过蜗轮减速使主轴和偏心轮作回转运动，由偏心轮带动 型连杆的滑动调节座内作往复运动。当柱塞向后死点移时，泵腔内逐渐形成真空，吸入阀打，吸入液体；当柱塞向前死点时，此时吸入阀关闭，排出阀打，液体在柱塞向进一步运动时排出。

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