其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。
山西晋城地面矿用光缆MGTSV-12B山西晋城CPEV通信电缆产品介绍
用途:
CPEV绞式聚乙绝缘聚氯乙护套市内通信电缆适用于本地网的城市与乡镇线路,也适用于接入公用网的专用网线路。在-30℃~70℃的环境条件下,电缆的机械和电气性能保持不变。
结构:
山西晋城地面矿用光缆MGTSV-12B山西晋城导 0(mm)。
工作电容:52±4PF/km
绝缘电阻:大于10000MΩ.km
山西晋城地面矿用光缆MGTSV-12B山西晋城绝缘材料:高密度聚乙,按照全色谱标准标明绝缘线的颜色。
绝缘线对:把二根不同颜色的绝缘线按不同的节距扭绞成对,并采用规定的色谱组合以便识别线对。
缆芯结构:以25对为基本单位,超过25对的电缆按单位组合,每个单位用规定色谱的单位扎带绕扎,以便识别不同的单位。100对及以上线对的电缆加有1%的预备线对,但 多不超过6对。
缆芯包带:用聚脂薄膜带绕包。
屏蔽:采用绕包铝箔。
护套:聚氯乙稀。可各种颜色
山西晋城地面矿用光缆MGTSV-12B山西晋城识别和长度标记:电缆外表面有 性识别标记,标记间隔不大于1m,标记内容有:导线直径,线对数量,电缆型号,厂厂名代号,长度标记以间隔不大于1m标记在外表面上,但与上述标记错。
1. 对绞绝缘线芯2.聚酯薄膜3.铝箔4.纵放铜丝5.护套
CPEV 5*2*0.9 外径11.5mm 护套厚度1.3mm要求1)发热和散热能力决定变频器的输出电流能力,从而影响变频器的输出转矩能力。2)载波频率:一般变频器所标的额定电流都是以载波频率,环境温度下能保证持续输出的数值。降低载波频率,电机的电流不会受到影响。但元器件的发热会减小。3)环境温度:就象不会因为检测到周围温度比较低时就增大变频器保护电流值。4)海拔高度:海拔高度增加,对散热和绝缘性能都有影响.一般1000m以下可以不考虑。以上每1000米降容5%就可以了。我相信,工控行业的小伙伴们应该都知道电机运行控制在自动化设备行业中的重要性。尤其是步进或者伺服电机的控制,现在显得尤为重要。刚接触脉冲控制步进或是伺服的时候,我也很迷惑,根本不清楚如何运作。但是努力总会有回报的。现在给小伙伴们一个简单的例程来学习下吧。首先控制设备示意图呈现给大家,以便使大家的理解更为直观。控制设备示意图控制要求如下:上图中的运输设备中,当按下PB1(X1),便会向右一段距离然后停下。
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